في الفترة الأخيرة، طُلب من الناس إبداء آرائهم حول خطط منح امتياز الحافلات في أجزاء من غرب ميدلاندز في بريطانيا. حيث إن الحافلات تدار في المنطقة حاليًا من قبل شركات خاصة، ولكن هذا قد يتغير بعد استشارة عامة حول خطط لإعادة الحافلات تحت السيطرة العامة.
ما امتياز الحافلات؟
في الوقت الحالي، يتم تشغيل الحافلات في المنطقة من قبل شركات خاصة، والتي تحدد الجداول الزمنية والطرق والأسعار.
فعلى سبيل المثال، في أبريل 2024، كان هناك 14 مشغلًا يقدمون خدمات الحافلات في ويست ميدلاندز. بما في ذلك ناشيونال إكسبريس ويست ميدلاندز وستاجيكوتش ميدلاندز.
ستعني التغييرات أن شركات الحافلات ستظل تمتلك المركبات. ولكن المسارات والجداول الزمنية وأسعار الحافلات، وكذلك معايير المركبات والخدمات، ستقررها بدلًا من ذلك هيئة النقل العام في غرب ميدلاندز.
في العام الماضي، كان هناك أكثر من 240 مليون رحلة بالحافلات في جميع أنحاء المنطقة، وهو ما يمثل حوالي 80% من جميع رحلات النقل العام، حسبما ذكرت هيئة النقل العام في ميدلاندز.
ماذا يعني منح امتياز الحافلات للركاب؟
يمكن أن يؤدي وضع شبكة الحافلات تحت السيطرة العامة إلى تقديم خدمات أفضل للركاب.
ومن شأن ذلك أن يوفر تحسين جودة الخدمة والمركبات وتكامل أفضل للركاب عبر وسائل النقل العام، بما في ذلك السكك الحديدية والترام، حسبما ذكرت هيئة النقل العام في غرب لندن.
ومن شأن إصلاح خدمات الحافلات أن يمنح الهيئة المدمجة القدرة على تقديم أسعار متكاملة و”نظام تذاكر أبسط“ للركاب، والذي يمكن أن يشمل وضع حد أقصى للأجرة المحلية.
كما يمكن أن يوفر فرصًا لإجراء ”تغييرات تحويلية“ في شبكة الحافلات، وضمان توسعها خلال السنوات المقبلة.
إذا تمت الموافقة، سيكلف الانتقال الهيئة حوالي 22 مليون جنيه إسترليني، مع بدء خدمات الحافلات ذات الامتياز اعتبارًا من عام 2027. حيث إن نظام الحافلات الحالي ”يخذل الناس“ و”لا يمكن الاعتماد عليه في كثير من الأحيان“. لذلك تعهدت الشركات بأن أجعل حافلات المنطقة تعمل من أجل سكانها، وهذه الاستشارة خطوة كبيرة نحو تحقيق ذلك.
ما المناطق الأخرى التي منحت امتيازًا للحافلات؟
أعيدت الحافلات مؤخرًا تحت السيطرة العامة لأول مرة منذ 40 عامًا في مانشستر الكبرى، بعد عملية منح الامتياز بقيادة العمدة آندي بورنهام.
كما عكست ليفربول أيضًا عملية تحرير خدمات الحافلات، التي تم تقديمها في عام 1986، بعد أن صوت أعضاء المجلس البلدي لصالح الخطط في عام 2023.
وقد أصبحت سلطة منح امتياز خدمات الحافلات في أيدي رؤساء البلديات الحضرية منذ قانون خدمات الحافلات في عام 2017.
في مارس من العام الماضي، أعلنت هيئة غرب يوركشاير المدمجة أن الامتياز سيتم تطبيقه أيضًا في المنطقة. مع توقع إطلاق أول حافلات ذات امتياز في ليدز في مارس 2027.
ماذا قال مشغلو الحافلات الخاصة؟
علاوة على ذلك، صرحت شركة ناشيونال إكسبريس ويست ميدلاندز. التي تدير غالبية الحافلات في المنطقة. لبي بي سي بأنها ”فخورة جدًا“ بتشغيل شبكة الحافلات المحلية.
وأكدت أنها تركز على العمل مع القادة المحليين؛ لتعزيز شبكة الحافلات، وتقديم خدمة نقل عام فعالة.
وقال متحدث باسمها: ”سواء قدمنا ذلك من خلال الشراكة أو الانتقال إلى نظام الامتياز، فإن ناشيونال إكسبريس ويست ميدلاندز تشاركنا هدف تقديم خدمة عالية الجودة لعملائنا وأصحاب المصلحة“.
كما قالت شركة Stagecoach ميدلاندز إن غرب ميدلاندز لديها واحدة من ”أفضل شبكات الحافلات في البلاد“ ويعمل المشغلون بالشراكة مع هيئة النقل في غرب ميدلاندز لتوفير خدمات موثوقة وفعالة للركاب.
وقال متحدث باسم الشركة لبي بي سي: ”نحن ندرك ونحترم حق السلطات المحلية في النظر في طرق أخرى لتقديم خدمات الحافلات وتحديد الطريقة الأفضل بالنسبة لها“.
وأضاف ”سنقوم بالرد على الاستشارة لإبداء أفكارنا حول كيفية تقديم امتياز خدمات الحافلات التي يمكن أن تحقق فوائد لمستخدمي الحافلات، وتدعم المجتمعات المحلية على أفضل وجه“.
ما مدة الاستشارة؟
بمجرد مراجعة الردود وإعداد تقرير الاستشارة، من المتوقع أن يتم اتخاذ قرار نهائي في الربيع. كما يمكن للناس إبداء رأيهم في خطط منح امتياز شبكة الحافلات حتى 30 مارس.
باختصار، إن امتيازات الحافلات هي عقود بملايين الدولارات تؤثر بشكل مباشر على حياة عدد لا يحصى من الركاب يوميًا. وحينما تبرم هذه العقود بطريقة صحيحة، يمكنها أن تدعم المنافسة الفعالة بين المتناقصين. فضلًا عن تحسين الخدمات. وخفض التكاليف، وتحقيق تدفق نقدي ثابت.
على الرغم من ذلك، في كثير من الأحيان لا تحقق الامتيازات النتائج المرجوة. وهناك تصور في كثير من أنحاء أمريكا اللاتينية أن السلطات لم تتمكن من إدارة هذه العمليات لتعظيم المنافع العامة.
المقال الأصلي : من هنـا
