انطلقت طموحات الفضاء الخاصة مجددًا نحو آفاق غير مسبوقة، بعدما أعلن الملياردير إيلون ماسك أن شركة سبيس إكس، أعادت ترتيب أولوياتها لتتجه مباشرة نحو بناء مدينة على القمر، في خطوة قد تعيد تعريف مفهوم الاستيطان البشري خارج الأرض.
ووفق تصريحاته عبر منصة إكس، فإن المشروع لم يعد مجرد رؤية بعيدة. بل هدف يمكن تحقيقه خلال أقل من عشر سنوات؛ ما يفتح الباب أمام حقبة اقتصادية وتقنية جديدة في تاريخ البشرية.
وبينما اعتاد العالم على خطط ماسك الجريئة المرتبطة بالمريخ، جاءت هذه الإستراتيجية لتؤكد أن القمر سيكون المحطة الأولى. بوصفه بيئة اختبار عملية قبل التوسع نحو الكوكب الأحمر. وبهذا، تصبح فكرة مدينة على القمر منصة لتطوير البنية التحتية الفضائية. واختبار أنظمة الطاقة والاتصالات والإقامة طويلة الأمد في ظروف قاسية.
وأشار ماسك إلى أن طموحه القديم بإنشاء مدينة على المريخ لا يزال قائمًا؛ حيث تعتزم سبيس إكس بدء العمل خلال خمس إلى سبع سنوات. وهو ما يعكس خطة مزدوجة: تأسيس وجود دائم قريب من الأرض أولًا، ثم الانتقال إلى استعمار أعمق في النظام الشمسي.
القمر أولًا ثم المريخ
وبحسب تقرير نشرته صحيفة وول ستريت جورنال يوم الجمعة الماضي نقلًا عن مصادر مطلعة، أبلغت سبيس إكس المستثمرين بأنها ستمنح الأولوية للوصول إلى القمر قبل المريخ. مستهدفة مارس 2027 موعدًا للهبوط بدون طاقم. وينظر إلى هذه الخطوة بوصفها حجر الأساس لبناء مدينة على القمر قادرة على التوسع الذاتي.
وعلى نحو متصل، كان ماسك قد أعلن العام الماضي أنه يهدف إلى إرسال مهمة غير مأهولة إلى المريخ بحلول نهاية عام 2026. الأمر الذي يوضح أن البرنامج الفضائي للشركة يسير وفق جدول متسارع ومتعدد المراحل. فالقمر سيعمل كقاعدة انطلاق تقنية ولوجستية، في حين يبقى المريخ الهدف النهائي للاستيطان البشري.
وتأتي هذه التطورات في ظل منافسة محتدمة بين الولايات المتحدة والصين خلال هذا العقد لإعادة البشر إلى القمر. إذ لم تطأ قدم إنسان سطحه منذ مهمة أبوللو 17 عام 1972. ما يمنح مشروع مدينة على القمر بعدًا جيوسياسيًا إضافة إلى قيمته العلمية.
اقتصاد الفضاء والذكاء الاصطناعي
تعليقات ماسك جاءت أيضًا بعد موافقة سبيس إكس على الاستحواذ على شركة إكس إيه.آي التابعة له في صفقة تُقدّر قيمة شركة الصواريخ والأقمار الصناعية بتريليون دولار وقيمة شركة الذكاء الاصطناعي عند 250 مليار دولار. وهو ما يشير إلى اندماج متزايد بين تقنيات الفضاء والذكاء الاصطناعي لدعم مشروع مدينة على القمر.
ويرى مؤيدو الخطوة أن الهدف لا يقتصر على الاستيطان، بل يشمل تطوير مراكز بيانات في الفضاء. فبحسب ماسك، يمكن أن تكون هذه المراكز أكثر كفاءة في استهلاك الطاقة مقارنة بنظيراتها الأرضية. خصوصًا مع النمو المتسارع للطلب على قوة الحوسبة بالتزامن مع تطور الذكاء الاصطناعي.
وفي السياق ذاته، تأمل سبيس إكس أن يجمع طرح عام لأسهمها لاحقًا هذا العام ما يصل إلى 50 مليار دولار، وهو ما قد يصبح أكبر طرح عام في التاريخ. ما يوفر تمويلًا ضخمًا للبنية التحتية اللازمة لبناء مدينة على القمر وتحويلها إلى اقتصاد فعلي خارج الأرض.
إيرادات الشركة وبرامج ناسا
ورد ماسك اليوم الاإنين على أحد مستخدمي منصة إكس مؤكدًا أن إيرادات ناسا ستمثل أقل من خمسة بالمئة من إيرادات سبيس إكس هذا العام. ما يعكس تحول الشركة من مقاول حكومي إلى عملاق تجاري عالمي يعتمد أساسًا على خدماته الخاصة المرتبطة بمشروع مدينة على القمر.
وتعد سبيس إكس مقاولًا رئيسًا في برنامج أرتميس القمري التابع لناسا؛ حيث فازت بعقد قيمته أربعة مليارات دولار لإنزال رواد فضاء على سطح القمر باستخدام مركبة ستارشيب. وهو العقد الذي يمثل خطوة تشغيلية أساسية لبناء بنية النقل الفضائي الداعم للاستيطان.
كما أوضح ماسك أن الغالبية العظمى من إيرادات الشركة تأتي من نظام ستارلينك التجاري. ما يعني أن شبكة الإنترنت الفضائية تموّل بشكل غير مباشر تطوير مدينة على القمر عبر توفير تدفقات نقدية ثابتة لمشروعات الاستكشاف.
تسلا والتحول نحو الروبوتات
وفي الوقت الذي يعيد فيه ماسك توجيه سبيس إكس نحو الفضاء العميق، يدفع أيضًا بشركته تسلا إلى مسار جديد. فبعد دورها المحوري في بناء سوق السيارات الكهربائية العالمية، تخطط لإنفاق 20 مليار دولار هذا العام للتحول إلى القيادة الذاتية والروبوتات. وهو تحول يرتبط تقنيًا بخدمة مشروع مدينة على القمر عبر تطوير عمال آليين للبناء والصيانة.
ولتسريع هذا التحول، أعلن ماسك الشهر الماضي أن تسلا ستوقف إنتاج طرازين من سياراتها في مصنعها بكاليفورنيا لإفساح المجال لتصنيع روبوتها الشبيه بالإنسان أوبتيموس. والذي يُتوقع أن يؤدي مهامًا صناعية في البيئات الخطرة، بما في ذلك مواقع البناء الفضائي.
وبذلك تتضح ملامح إستراتيجية متكاملة: صواريخ للنقل، أقمار للاتصال، ذكاء اصطناعي للحوسبة، وروبوتات للبناء، جميعها تصب في هدف واحد يتمثل في تأسيس مدينة على القمر كنقطة انطلاق لاقتصاد فضائي جديد قد يعيد تشكيل موازين التكنولوجيا العالمية خلال العقود المقبلة.
