تعتزم شركتا أوبر ووايمو، التابعة لألفابت، إنهاء اتفاق الحصرية الذي يجمعهما لتشغيل خدمات سيارات الأجرة ذاتية القيادة في مدينتي أتلانتا وأوستن بولاية تكساس، ابتداءً من يناير 2028، في خطوة تعكس توسع وايمو وثقتها المتزايدة في قدرتها على جذب العملاء عبر تطبيقها الخاص.
وقالت أوبر إن وايمو أبلغتها بأنها تخطط لإطلاق تطبيقها المستقل في المدينتين مطلع عام 2028، إلى جانب استمرار إتاحة سياراتها عبر تطبيق أوبر.
استمرار الشراكة
ورغم إنهاء الحصرية، أكدت أوبر أن مئات سيارات وايمو ذاتية القيادة ستظل متاحة عبر منصتها في أتلانتا وأوستن حتى مايو 2028، وهو موعد انتهاء العقد الحالي بين الطرفين.
وسيسمح هذا التغيير لأوبر بإضافة سيارات ذاتية القيادة من شركات أخرى إلى منصتها في المدينتين، بدلًا من الاعتماد حصريًا على وايمو.
توسع وايمو
يعكس القرار النجاح الذي حققته وايمو في أسواق أمريكية أخرى، إذ تعمل خدماتها حاليًا في تسع مدن عبر تطبيقها الخاص، بينما تواصل اختبار الخدمة في مدن إضافية.
كما أبرمت الشركة العام الماضي اتفاقًا مع ليفت لتقديم خدمات سيارات الأجرة ذاتية القيادة في مدينة ناشفيل بولاية تينيسي، دون منحها حقوقًا حصرية.
وقال متحدث باسم وايمو: إن المستخدمين يحتاجون إلى “حرية الاختيار في كيفية استخدام هذه التقنية”، مضيفًا أن الشركة تسعى إلى إتاحة تطبيقها وتقنيات السلامة الخاصة بها لأكبر عدد ممكن من الركاب.
خلافات بين الشركتين
وكانت صحيفة فاينانشال تايمز قد ذكرت أن وايمو ناقشت داخليًا إمكانية الانفصال عن أوبر بسبب توترات بين الشركتين، من بينها اختلافات حول مقترحات تنظيمية تدعمانها في ولايات أمريكية مختلفة. وأدى الخبر إلى تراجع سهم أوبر بأكثر من 4%.
منافسة متصاعدة
وبعيدًا عن شراكتها مع وايمو، تواصل أوبر الاستثمار في تقنيات القيادة الذاتية، وتعهدت بشراء مركبات من شركات مثل وابي وويف ونورو، إضافة إلى شركة ريفيان، بعد اعتماد سياراتها ذاتية القيادة للاستخدام التجاري دون سائق بشري.
وفي الوقت نفسه، تقدم شركات أخرى، من بينها تسلا وزوكس التابعة لأمازون، تطبيقات مستقلة تتيح للمستخدمين طلب سيارات أجرة ذاتية القيادة مباشرة.
المصدر: CNBC
